Autore: Nicola Rigo

Il Presidente e Amministratore delegato di Lamborghini Stefano Domenicali diventerà il nuovo CEO della Formula 1: a partire dal 2021, prenderà il posto di Chase Carey. Grande riconoscenza all’impegno e al duro lavoro dell’americano e del suo team per aver superato il difficile periodo del lockdown, in cui era ignota la sorte delle gare che si è riusciti poi a disputare, e per aver messo in stabilità il Circus dal punto di vista economico ed organizzativo, soprattutto grazie al rinnovo del Patto della Concordia.

Ora è arrivato il momento di Domenicali. Al suo fianco avrà due grandi figure che in passato hanno scritto la storia della prima competizione automobilista mondiale: Jean Todt, già Presidente della FIA, e Ross Brawn impegnato in altri incarichi di vertice nel mondo del Motorsport. Si andrà così, a ricreare la “triade” degli anni d’oro del Cavallino.

L’arrivo in F1 di Domenicali non è stato repentino ma frutto di una lunga trattiva con Liberty Media che ha oltretutto coinvolto le squadre. Questo ruolo sembra essere proprio adatto alla figura professionale del manager romagnolo: nato ad Imola, inizia la sua carriera in Ferrari nel 1991, lavorando dapprima nel comparto amministrativo dell’azienda dove si occupa dei rapporti interni con Fiat. Dopo aver seguito lo sviluppo del circuito del Mugello, nel 1996 diventa Team Manager e successivamente nel 2008 diventa Amministratore Delegato del Brand. Prenderà poi altre strade raggiungendo traguardi significativi, l’ultimo al vertice di Lamborghini. Domenicali tornerà in quello che è sempre stato il suo mondo e dovrà dimostrare di saper assicurare alla F1 una vera ripresa dopo la crisi dovuta al Covid-19.

Il mondo dei motori è in lutto per la scomparsa di Francesco Stanguellini. Si è spento nella sua Modena all’età di 76 anni uno dei grandi protagonisti della Motor Valley. Figlio di Vittorio, grande costruttore e prezioso collaboratore del Drake, Francesco ha portato avanti con dedizione la tradizione familiare e nel 1996 ha dato vita al museo che ripercorre la storia della casa automobilistica, il Museo dell’Auto Storica Stanguellini.

“È un nome che per la città rimane indissolubilmente legato alla tradizione dei motori, che per lui è stata anche autentica tradizione di famiglia”, ha detto il sindaco di Modena Gian Carlo Muzzarelli. “Condivido – ha aggiunto – l’idea di ModenaFiere e di Mauro Battaglia, organizzatore di Modena Motor Gallery, di dedicare a Francesco Stanguellini l’ottava edizione della manifestazione al via in questi giorni”.

Il ricordo della figlia, Francesca Stanguellini

“Mio padre Francesco – dice Francesca Stanguellini – secondo quanto dicono i suoi vecchi meccanici era un capo che creava un piacevole ambiente di lavoro. Un appassionato dei motori che non vedeva l’ora fosse domenica per tifare la Rossa di Maranello”.

Francesca ricorda il padre, scomparso giovedì scorso in tarda serata: ex pilota, Francesco incarnava la quarta generazione di un cognome pesantissimo in ambito motoristico modenese. Stanguellini, infatti, è stato il primo costruttore di auto in città, attivo dai primi del ’900, un paio di decenni prima di Avio poi divenuta Ferrari e di Maserati che i fratelli Orsi portarono da Bologna.

“Mio padre – continua la figlia – ha sempre seguito mio nonno Vittorio fin dal termine delle scuole come del resto ho fatto io con lui quando è toccato alla nostra generazione gestire l’azienda. È sempre stato con il nonno e nel 1981, alla sua morte, ha preso le redini iniziando nel contempo anche a correre in auto. La sua grande passione, insieme alle Ferrari della Formula 1. Credo si possa dire che è stato un grande corridore, un uomo soddisfatto che ha fatto anche il concessionario Fiat visto che questa attività la nostra famiglia l’aveva dai primi del ’900. A metà anni ’90 è stata inoltre sua la decisione di creare un museo del marchio, con alcune auto storiche e la nostra collezione“.

Il museo, presso la sede di via Emilia Est 756, è un vero tempio per gli amanti dell’auto storica. Il pezzo più famoso è senz’altro la prima automobile Fiat che a inizio del secolo scorso venne immatricolata a Modena e infatti la targa presenta ancora oggi il numero “1”. Ci sono anche una dozzina di Stanguellini esposte, mezzi a cui si affianca in questo periodo la mostra “Macchine” con le foto di Barbara Bertoncelli.

Il Gran Premio Tissot dell’Emilia-Romagna e della Riviera di Rimini ha chiuso due settimane all’insegna delle due ruote al Misano World Circuit nel cuore della Riders’ Land. Due gran premi in sette giorni, una prova organizzativa superata a pieni voti, col plauso di tutti gli organismi internazionali, per quello che è stato il primo grande appuntamento sportivo al mondo aperto al pubblico. In pista gare emozionanti, con tanti italiani protagonisti e le vittorie degli italiani Matteo Ferrari in MotoE, Enea Bastianini in Moto2 e Romano Fenati in Moto3. Vittoria in MotoGP per Maverick Vinales che dopo due pole positions consecutive centra il successo.

Il pubblico

Conferma del numero di spettatori dopo il primo weekend. Al Gran Premio Tissot dell’Emilia-Romagna e della Riviera di Rimini hanno assistito complessivamente 21.613 appassionati. Confermato il sold out di domenica scorsa: 9.970 le persone presenti oggi sulle tribune del Misano World Circuit, il massimo consentito dalla deroga concessa dalla Regione Emilia-Romagna.

La soddisfazione dei promotori

“Siamo soddisfatti ed orgogliosi. I due appuntamenti col motomondiale hanno trasmesso segnali potenti da un territorio vocato all’accoglienza. I gran premi, che hanno avuto la titolazione legata alla Repubblica di San Marino, alla Regione Emilia-Romagna e alla Riviera di Rimini, sono stati il veicolo perfetto per mostrare a tutto il mondo capacità organizzativa, grandi emozioni dalla pista e divertimento dagli eventi organizzati sul territorio. Tutto questo con rigoroso rispetto dei protocolli di sicurezza, compresi e condivisi anche dal pubblico. Abbiamo quindi fatto da apripista per quanto riguarda gli eventi aperti alla passione della gente e indicato una strada per ripartire.

E’ il risultato di un impegno condiviso. Durante il lockdown abbiamo cominciato a pensare che fosse possibile vivere dieci giorni così e oggi festeggiamo insieme. Dalla Riders’ Land parte un messaggio chiaro: si può fare. Nei prossimi mesi meritiamoci tutti di poter tornare a condividere questa festa coi numeri che merita questo grande evento.”