L’industria automobilistica europea sta affrontando una crisi epocale. Il mancato recupero dei volumi pre-COVID in Europa, la perdita di competitività sul mercato cinese per le vetture di alta gamma dovuta al divario tecnologico sui veicoli elettrici e la carenza di funzionalità software avanzate (come assistenza alla guida, intrattenimento e digitalizzazione) sono tutti fattori che hanno contribuito alla crisi del settore.

A ciò si aggiunge l’incapacità di raggiungere gli obiettivi di CO₂ definiti in Europa, dovuta alla scarsa domanda di vetture a basse emissioni e alla mancanza di auto piccole e competitive (eccetto quelle cinesi), spingendo l’industria verso un ulteriore calo dei volumi. Sono imminenti grandi ristrutturazioni sia a livello di produttori (OEM) sia lungo l’intera filiera.

È quindi cruciale individuare rapidamente poche azioni mirate e chiare per gestire e contenere questo fenomeno, gettando le basi per un potenziale percorso di rilancio. Questa dinamica, seppur con tempistiche e modalità diverse, riguarda anche la mobilità delle merci e il settore dell’aftermarket. 

Key Note speech
Mattia Rodriquez – Partner, Boston Consulting Group, Milano
Alexander Brenner – Managing Director e Partner, Boston Consulting Group, Amburgo

Round Table
John Bozzella – Presidente e CEO, Alliance for Automotive Innovation
Marco Gay – Presidente Unione Industriali Torino e Presidente Esecutivo ZEST
Umberto Tossini – Presidente del Gruppo Costruttori e Vice Presidente ANFIA

Fireplace talk
Marco Bonometti – Presidente e Amministratore Delegato, OMR Holding S.p.A
Domenico Dino Brancale – Managing Director, AVL Italy

Keynote speech
Andreas Cornet – Managing Director Tarra GmbH

Round Table
Francesco Perini – Head of Technical Department, Pagani
Sebastiano Rio – CEO, CPC Group
Federico Vitali – Vicepresidente FAAM
Massimiliano Gatti – Automotive Business Unit Manager Dallara

Modera: Filomena Greco, Il Sole 24 Ore