L’industria automobilistica europea sta affrontando una crisi epocale. Il mancato recupero dei volumi pre-COVID in Europa, la perdita di competitività sul mercato cinese per le vetture di alta gamma dovuta al divario tecnologico sui veicoli elettrici e la carenza di funzionalità software avanzate (come assistenza alla guida, intrattenimento e digitalizzazione) sono tutti fattori che hanno contribuito alla crisi del settore.

A ciò si aggiunge l’incapacità di raggiungere gli obiettivi di CO₂ definiti in Europa, dovuta alla scarsa domanda di vetture a basse emissioni e alla mancanza di auto piccole e competitive (eccetto quelle cinesi), spingendo l’industria verso un ulteriore calo dei volumi. Sono imminenti grandi ristrutturazioni sia a livello di produttori (OEM) sia lungo l’intera filiera.

È quindi cruciale individuare rapidamente poche azioni mirate e chiare per gestire e contenere questo fenomeno, gettando le basi per un potenziale percorso di rilancio. Questa dinamica, seppur con tempistiche e modalità diverse, riguarda anche la mobilità delle merci e il settore dell’aftermarket. 

Key Note speech
Giuseppe Collino – Managing Director e Partner, Milano, Boston Consulting Group
Alex Brenner – Managing Director e Partner, Amburgo, Boston Consulting Group

Round Table
John Bozzella – Presidente e CEO, Alliance for Automotive Innovation
Roberto Vavassori – Presidente, Anfia
Marco Gay – Presidente, Unione Industriali Torino

Fireplace talk
Marco Bonometti – Presidente e Amministratore Delegato, OMR Automotive
Giorgio Marsiaj – Fondatore, Presidente e Amministratore Delegato, SABELT S.p.A

Round table
Dino Brancale – CEO, AVL Italy
Massimiliano Gatti – Automotive Business Unit Manager Dallara
Francesco Perini – Head of Technical Department, Pagani
Sebastiano Rio – CEO, CPC Group
Marco Civitillo – Executive Director – Board Member, SERI Industrial Spa*