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Walter Villa

Walter Villa, penultimo di cinque fratelli, nato a Castelnuovo Rangone, in provincia di Modena, il 13 agosto 1943, è un altro dei nostri campioni che si è imposto sulle piste di tutto il mondo.

Ha iniziato ancora giovanissimo a lavorare sulle moto nell'officina di Albinelli, allora concessionario della MV Agusta per Modena.

Cresciuto alla scuola del fratello maggiore Francesco, pluricampione italiano nonché valente progettista, Walter debutta in campo agonistico all'Aerautodromo di Modena nel 1962 con la Morini 175cc."Settebello" classificandosi al quinto posto. Nel 1963 nella categoria Juniores coglie i suoi primi successi con la Ducati.

Due anni dopo la MV gli affida a Cesenatico la sua nuova monocilindrica 125cc. due tempi a cilindro orizzontale con ammissione a disco rotante, cambio a sette marce, ancora però a corto di messa a punto, tanto che pur di prendere parte alla gara egli accetta di schierarsi alla partenza con una 125cc. bialbero vecchio modello e conclude in quinta posizione davanti a Redman ( Honda).

Era stato espressamente chiamato dalla MV per la messa a punto di questa moto. Dopo Cesenatico, qualche prova sulla pista di Monza ed il progetto viene abbandonato; si trova così a fine stagione ad avere disputato una sola gara in sella alla MV Agusta.

Nel 1966 conquista il titolo italiano Seniores con la Mondial 125cc., detronizzando suo fratello Francesco che di titoli ne aveva già vinti quattro, sempre con la Mondial.

Conquista il titolo anche l'anno successivo con la Mondial due tempi e in qualche occasione corre con la Villa. Bene anche la stagione 1967 in sella alla Mondial 125cc. e alla Montesa 250cc. bicilindrica realizzata da suo fratello per conto della Casa iberica. Conclude la stagione in sella alla Morini 250cc. monocilindrica bialbero che era già stata di Tarquinio Provini e Silvio Grassetti.

L'anno dopo è campione italiano della classe 125cc. con la Villa.

Nel '69 ottiene tre vittorie in gare del campionato italiano, due nella 125cc. con la Villa e una nella 250cc. a Sanremo con la Benelli 4 cilindri. Nelle stagioni successive coglie alcune vittorie e buoni piazzamenti.

Nel 1973 è campione italiano Seniores nella classe 250cc. con la Yamaha.

Il 20 maggio, a Monza, Pasolini con la Harley - Davidson 350cc. bicilindrica è autore di una brillantissima prestazione, recuperando 11" su Agostini (MV), ma esce di pista alla curva Parabolica a causa del grippaggio del motore, mettendo così fine alla certezza di una sicura vittoria.

Immediatamente dopo prende il via la classe 250cc. in un clima infuocato con un Pasolini deciso a dare battaglia agli uomini della Yamaha.

Dopo il via, alla prima curva arrivano tutti sparati, poi una paurosa caduta collettiva coinvolge quattordici piloti: Pasolini, Sarinen, Walter Villa, Giansanti, Palomo, Kanaya, Mortimer , e gli altri.

Alcuni se la cavano con pochi danni. Villa riporta gravi ferite, Renzo Pasolini e Jarno Sarinen perdono la vita.

Nel 1974 Walter Villa si riconferma campione italiano con la Harley - Davidson 250cc. e vince anche il titolo mondiale, conquistando il primo posto in quattro Gran Premi: Imola (GP delle Nazioni), Imatra, Assen, Brno e il 2° in Svezia. Quattordici anni dopo, rispetto alla ultima vittoria italiana; l'ultimo ad aggiudicarselo era stato Carlo Ubbiali ( MV Agusta) nel '60.

L'anno dopo le cose non cambiano più di tanto. Ancora due titoli, quello italiano e quello mondiale, sempre con l'Harley - Davidson con cinque primi posti: Spagna, Germania, GP delle Nazioni a Imola, Olanda, Svezia e un 3° posto in Belgio.

Rimanendo fedele alla Casa varesina Walter Villa nel 1976 conquista il titolo italiano e mondiale nelle classi 250 e 350cc. Inizia la stagione con una doppietta in Australia sul circuito di Laverton (prova non valida per il mondiale), poi a Misano nella 350cc. e a Modena nella 250cc.

Nei Gran Premi validi per il titolo mondiale doppietta a La Mans nel GP di Francia, in Finlandia, Cecoslovacchia e Germania. Nella classe 250cc. vince il GP delle Nazioni al Mugello, in Olanda e in Belgio.

Nel 1977 le cose vanno in modo diverso. Walter Villa, pur rimanendo legato alla Harley - Davidson e imponendosi in tre Gran Premi: Venezuela, Belgio e Finlandia nella classe 250cc. e con un 2° posto in Cecoslovacchia, è costretto ad abdicare in favore di altri campioni, così come la legge di ogni sport impone. Ha disputato in tutto 72 Gran Premi: 5 nella classe 125cc., 41 nella 250cc. e 26 nella 350.

Complessivamente ha ottenuto il successo in 24 GP (20 nella classe 250cc. e 4 nella 350cc.), tre secondi posti nella 250cc. e altrettanti nella 350cc. Due terzi posti nella 250cc., tre nella 350cc.

Nella sua lunga carriera ha corso per le Case: Mondial, Villa, Baccacino, Montesa, Ducati, Morini, MV Agusta, Benelli, Yamaha, Harley - Davidson, Honda, Kawasaki e Triumph, battendosi con i più famosi campioni (Agostini, Sarinen, Pasolini ecc).

Il testo è tratto dal libro di Dante Candini
"Le Moto Maserati e l'artigianato motociclistico modenese"
pp. 160 (presentazione di Roberto Orsi, prefazione di Nunzia Manicardi) Edizioni Il Fiorino, Modena 2002
(per gentile concessione dell'Editore)