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Claudio Lusuardi

Claudio Lusuardi inizia la sua attività come meccanico alle dipendenze dei F.lli Villa. Disputa la sua prima gara di regolarità a Pavullo nel 1967 a soli 17 anni Il debutto nelle gare di velocità avviene l'anno dopo nella classe 50cc. (Cadetti) a Milano Marittima.

Il suo primo successo l'ottiene nel '72 in una gara all'Aerautodromo di Modena nella classe 50cc. (Seniores) con la Villa. Due anni dopo è alla sua prima esperienza in una gara mondiale sulla pista di Monza nel G.P. d'Italia. Partecipa alle prove del campionato mondiale e di quello italiano dal 1974 all'83, conquistando cinque titoli nazionali (1974, '75, '79, '80 e '83) e due terzi posti in quello mondiale (1982 e '83) nella classe 50cc. con la Villa, la Derby e la Bultaco.

Continua la sua carriera di pilota correndo nelle varie classi 50cc., 125cc., 250cc., 750cc. con Bultaco, Derby, Harley Davidson, Itom, MBA, Suzuki, Villa e Yamaha.

Verso la metà degli anni Ottanta, mettendo a frutto l'esperienza maturata come meccanico e corridore, diventa costruttore di un mini-bolide per la classe 80cc. GP. Conquista due titoli costruttori e un secondo posto nel campionato europeo.

Questa moto viene presentata a Firenze nel febbraio 1984; è costruita in più di una decina di esemplari e si avvale della collaborazione dell'officina specializzata di Stafano Gozzoli, un artigiano modenese appassionato e collezionista di moto.

I primi sei esemplari vengono destinati ai piloti Guanti e Coppola per il campionato Junior, a Luca Cadalora per l'europeo e a Mario Stocco, a Paolo Priori e allo spagnolo Ramon Galì per il campionato mondiale. Interessanti le caratteristiche di questo vero e proprio gioiello motociclistico realizzato a Modena.

Il motore é di 79,944cc. di cilindrata, monocilindrico orizzontale raffreddato ad acqua, carburatore Dall'Orto 32mm., cambio a sei velocità con possibilità di variare i rapporti a seconda delle caratteristiche della pista in un modo rapido, senza aprire il motore.

Accensione elettronica Moto Platt e con una potenza 26,5 CV alla ruota.

Nell'86 Lusuardi si dedica alla preparazione delle Bimota NSC.

Nel '91 gestisce in pista le Cagiva ufficiali Sport Production 125cc. dando la possibilità a piloti all'inizio della carriera di ottenere brillanti risultati, fra i quali Valentino Rossi.

Appende il casco al chiodo nel '97 per dedicarsi esclusivamente all'attività di concessionario della Ducati per Modena, mettendo a disposizione della propria clientela tutta la sua esperienza.

Il testo è tratto dal libro di Dante Candini
"Le Moto Maserati e l'artigianato motociclistico modenese"
pp. 160 (presentazione di Roberto Orsi, prefazione di Nunzia Manicardi) Edizioni Il Fiorino, Modena 2002
(per gentile concessione dell'Editore)